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发动机-气缸排列形式

作者:小美斗地主

  W型带动机是德国公多专属正在汽车上操纵的带动机本领,是将V型带动机的每侧气缸再实行幼角度的错开,属于V型带动机的变种。或者说W型带动机的气缸分列事势是由两个幼V形构成。

  唯有帕萨特)W8曾操纵过,排量为4升,最大功率为270马力/6000rpm,装置了公多公司的4MOTION全轮驱动体例和一个模范的六档变速器。但其市集出卖不睬念。

  公多W12带动机的汽车有公多的旗舰车型辉腾、宾利奥迪旗舰车型A8 6.0 量产车。此表公多的W12观点跑车也装用此带动机。W12带动机排量为6升,最大功率为420马力/6000rpm。最大上风正在于其较短的长度能够达成前置四驱。

  公多公司曾正在北美车展上推出的布加迪EB16-4Veyron观点车,装置一种W16缸的带动机,排量为8升,冲程和缸径均为86mm,64气门,最大功率为1001马力/6000rpm。

  1998年,宇宙名车布加迪(Bugatti)被公多汽车公司收购,就正在当年的巴黎国际车展上,公多推出一款装有18个汽缸带动机的布加迪EB118。此台W18带动机由公多开垦,是宇宙上轿车上操纵汽缸数最多的带动机。它的排量为6.3升,最大功率555马力。18个汽缸分成三排,每排6个汽缸,就像是正在V12带动机的焦点又加了一台直6带动机。当时公多公司将此种带动机称为W型带动机,显着它与现正在公多的W型带动机的汽缸分列方法有区别。

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