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小美斗地主下载安装正版邁騰變速箱機電控制單

作者:小美斗地主日期:2021-07-15 00:13

  中國網汽車3月16日訊 “高速道上,車輛蓦然間加不上油,4s店檢查説變速箱機電單元壞,须要更換!2萬多,自費!”一位邁騰車主向中國網記者怨言道。

  經記者調查,變速箱機電掌握單元問題合键表現内行駛過車中蓦然造止,挂擋不走;低速駕駛時變速箱進入緊急運作形式,局部擋位缺失,且無法挂入倒擋。小美斗地主

  此中一位2018款330TSI 豪華型邁騰車主李先生向記者示意,他于2020年12月份正在國道行駛途中,儀錶盤螢幕上蓦然提示“變速箱處於緊急運作形式,可寻常行駛”,然後熄火重啟車輛後恢復寻常。2021年1月23日跑高速又出現同樣情況,惟有2、4、6和倒擋可用,沒有1、3、5、7擋,試圖重啟車輛來解決問題,但打击沒能驱除。

  記者還会意到,李先生購車的4S店以出保7天為由不給免費維修。據李先生形容,他的車于2018年1月16號交錢開發票,可是當時車輛及格證未到店,1月22號正式提車並正在4S店上牌。“才跑41000公里變速箱就出現嚴重問題,廠家設計存正在嚴重缺陷,自費維修價格太高,一汽大眾廠家應因車輛變速箱存正在嚴重缺陷問題召回或免費維修。”李先生表達出他的意见。

  和李先生遭遇同樣問題的邁騰車主不正在少數,來自湖北武漢的雷先生也是受害者之一。據雷先生表述,他正在2020年12月1號行駛途中,儀錶顯示蓦然出現“變速箱處於緊急運作形式,無法挂入倒車擋”,於是車主緊急聯繫4S店。結果第二天檢測結果為模組單元損壞,車子已過質保,须要自費2萬元缮治。

  “車子才行駛53000km,我不知道這個又不是易損件這麼容易壞,請廠家給我合领悟釋什麼起因導致,不要一句話已過質保。”雷先生表達出本身的不滿。

  “17款邁騰,7檔雙離合,寻常行駛中蓦然失速,儀錶顯示變速箱打击,惟有135檔,其餘檔位一起失效,經4S店檢查鉴定變速箱機電單元打击,更換費用近2萬,因出保须要自費。車輛實際行駛54000公里,變速箱存正在嚴重的缺陷,投訴廠家及經銷商,召回、免費維修、陪罪賠償。”一位邁騰車主向記者示意。

  從這些車主的投訴內容來看,機電掌握單元打击酿成的後果特地嚴重,局部車輛内行駛過程中會出現失控、動力中斷的情況,對於車上人員的性命安宁酿成很大的威脅。

  有些碰巧的是,正在記者的調查過程中發現,日常出現機電掌握單元打击的車輛無一破例的都過了質保期,這也就成了一汽-大眾口中“客戶車輛已過質保期,故無法享福品質擔保服務”的藉口,使得車主不得不自費維修更換,可是自費的費用多達1.8-2萬元不等,這讓車主們示意難以接纳。

  有多位車主示意,變速箱機電掌握單元的投訴汗牛充栋,已非個別現象,屬於廠家設計製造缺陷。經記者梳理,中國網汽車品質投訴平臺自昨年至今就陸續接到過多起關於邁騰變速箱機電單元打击的投訴,其他投訴網站上該打击的投訴也是不計其數。

  事實上,記者查閱相關資料梳理髮現,邁騰曾因機電掌握單元打击正在2013年3月20號被召回過一次,但結合目前還有巨额車主投訴的現狀來看,關於機電掌握單元打击問題並沒有获得徹底解決。

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